羽田空港から八潮市上空を通過する飛行経路への対応

　羽田空港では引き続き「羽田空港のこれから」についてご意見、お問い合わせを受け付けています。交通防犯課内に設置しているご意見カードからも「羽田空港のこれから」について意見を寄せることができますので、ご活用ください。

　令和2年3月29日から、羽田空港新飛行経路の運用が開始されました。
　運用開始にあたり、南風時の午後3時から7時までの4時間に限り、1時間当たり30機の航空機（国際線着陸便）が本市の上空約6，000フィート（約1，830メートル）以上を通過します。
　国土交通省では、航空機騒音・落下物等に関する専用コールセンターを設置しています。相談や質問は専用コールセンターにお問い合せください。
　羽田空港飛行コースホームページで、羽田空港に離着陸する航空機に関する飛行コースおよび航空機騒音測定局で測定した騒音値をインターネット上で公表しています。

航空機騒音・落下物等に関する専用コールセンター
電話番号：0570-001-596
受付時間：午前7時から午後8時まで（土曜、日曜、祝日含む）

　国土交通省は、首都圏の国際競争力の強化やより多くの訪日外国人旅行者の受入れなどのため、令和2年3月29日（日曜日）から新飛行経路の運用を開始し、羽田空港において国際線を1日約50便増便することを発表しました。

　令和2年3月29日からの羽田空港の新飛行経路の運用開始・国際線の増便に向け、下記のとおり、実機飛行確認が開始されました。

実際の航空機（定期便）による新飛行経路の確認
（管制官が新飛行経路の運用の手順を確認するほか、新たに設置した騒音測定局の危機の調査を実施）

期間：令和2年1月30日（木曜日）から3月11日（水曜日）までのうち7日間程度
時間：午後3時から7時のうちの3時間程度（八潮市は南風時のみ）

　羽田空港・成田空港の需要は年々高まっており、平成26年度末には年間合計発着枠が74万7千回に達する見込みとなっています。今後、国際線を中心に大幅な需要の増加により、2020年代前半には、現在の計画処理能力約75万回を上回る見込みとなっています。

　現在も、羽田空港の昼間時間帯や成田空港で国際線の出発・到着が集中する夕方の時間帯は、それぞれの空港の処理能力の限度までダイヤが設定され、航空会社が希望時間帯に就航できない事態が発生しています。

　また、2020年に開催されるオリンピック・パラリンピックにより、さらに需要が高まる可能性があります。

　航空機は基本的に向かい風で発着するため、羽田空港での風向きによって飛行経路は変わります。
南風時、かつ発着需要の高い午後3時から7時の4時間に限り、着陸便（1時間当たり約30機）が八潮市の約6000フィート（約1830メートル）上空を通過する予定です。

　航空機が南風時の最低高度6000フィート（約1830メートル）で上空を通過する際に、経路直下の地上における最大騒音レベルは、50デシベルから70デシベル（通常の話し声の大きさ）程度（航空機の種類よって異なります）になると推定されています。

　国では首都圏空港機能強化技術検討小委員会での議論などを踏まえ、平成26年8月に、航空会社のほか、埼玉県・東京都など新たな発着ルートで影響を受ける県、政令指定都市などで構成された「首都圏空港機能強化の具体化に向けた協議会」を設置しています。

　埼玉県では「首都圏空港機能強化の具体化に向けた協議会」に参画するに当たり、県内関係自治体の意見を集約するため、県と関係自治体による「羽田空港の機能強化に関する県・市町村連絡協議会」を平成26年9月に設置しています。